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1.石景山区七星园要不要拆迁

2.北京通州的教育疯狂到什么程度

2022北京张家口冬奥会正在紧张的筹备当中，为了这次冬奥会北京地铁11号线西段于2019年12月27号正式开工，11号线西段总长约4.2公里。目前小编来跟你们透露一下，关于线路修建的最新情况。

北京地铁11号线西段站点：金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站其中金安桥站与6号线、S1线换乘;首钢站毗邻长安街，与规划R1线换乘。

北京地铁11号线西段线路图 石景山首条南北轨道线

地铁11号线西段位于石景山区，线路北起金顶街站，南至首钢站。工程线路长度约4.2公里，全地下敷设，设有金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站4座车站，平均站间距0.公里。其中换乘站2座，分别在金安桥站与地铁6号线、S1线换乘，首钢站与规划R1线换乘。

在首钢站施工现场看到，数台大型机械正在进行围护桩施工。首钢站站区位于首钢科技园北区，毗邻长安街。京投公司所属快轨建设公司副总经理周秀普介绍，11号线西段工程共占地16块，目前已有10块地进场施工。

“11号线西段将加强冬奥组委办公区、‘单板大跳台’训练馆及比赛场馆的交通服务水平，解决赛时接驳地铁问题。”周秀普介绍，除了服务冬奥，11号线西段也是石景山区第一条南北向轨道交通线路，将织密石景山轨道交通线网，同时助力新首钢高端产业综合服务区发展建设，打造国家体育产业示范区。

金安桥站增建换乘方厅

11号线西段将在金安桥站与地铁6号线、S1线换乘。为了实现三线换乘，施工中将在金安桥站挖一个跨度30米的换乘大厅，与既有换乘通道连接，提升换乘条件。11号线西段、6号线、S1线由下至上三层叠落，乘客换乘时可经由换乘大厅，通过滚梯前往各条线路。

11号线西段工程预计2021年底建成通车。“一方面是工期紧，另一方面，这条线路与地区融合发展，轨道交通与区域发展一体化设计、施工，协调、管理的难度很大。”周秀普告诉记者。

就拿首钢站来说，车站地下将与周边建筑、商业配套一体化设计，出入口与高层建筑地下联通，一部分乘客可以不出地面直接进入写字楼。从北辛安路站到首钢站的区间，还将同步打造500多米长的地下慢行商业街区。“类似8号线奥林匹克公园站，将地下商业街与地铁车站互通互联。”周秀普透露，慢行街区宽达三十余米，既有半地下的下沉部分，也有全地下部分。

金顶街站则将结合模式口地区环境整治，注重对历史风貌的还原。从效果图上看，金顶街站出入口与周边青砖灰瓦的建筑融为一体。

打造智慧轨道交通示范线路

11号线西段是北京市第一条智慧轨道交通示范线路。智慧轨道交通示范工程将以服务乘客为核心，集智慧调度、智慧运维、智慧车辆、云平台等基础设施于一体。具体来讲，将在地铁内新增可视化的乘客召援系统，乘客可以与站务人员实现视听对话。通过提供多元化票种、广播个性化提示服务等措施，提升轨道交通服务能力。此外，通过5G信号全覆盖、车与车联网“对话”，进一步提高线路运营效率。

石景山区七星园要不要拆迁

开园。根据北京石景山游乐园官方微信公众号消息，石景山游乐园将于2022年6月7日恢复开园，营业时间为平日9:00至17:00，周末、节日：9:00至18:00，每周一闭园，截止2023年5月17日，明天是2023年5月18日，会开园营业。

北京通州的教育疯狂到什么程度

不太可能拆迁！

七星园是90年代才开始入住的！就是拆迁也要再过10年！

但是，小道消息透露，说莲石路要改造，可能要扩路，并伴有相关设施！

所以莲石路北侧的楼房可能有可能！

相比于东西朝海，通州自然是在“谷底”，哪怕丰台石景山，通州明显也比不上。那么，这个“低谷”究竟是怎样一个低法？2015年，石景山、通州、顺义、大兴、密云、延庆、门头沟、平谷这八个区的生源，没人能上清华北大。2016年，通州，理科状元也上不了清华北大，文科状元按照裸分排名是排全市第46名。

但是，北京去年已经明确了通州是行政副中心的规划。其实应该是早有，这么大的事儿不会这么突然，估计是去年中央要实现的首都人口疏解压力越来越大，再加上雾霾，一下子就加速了，所以，有些消息灵通的人提前买了通州的，去年房价涨了很多，后来还出现了限购，连周边的燕郊，三河等地都被带动起来，最狠的是听说去年有人在年初进了股市，然后还上了杠杆，后来不知是得了消息还是撞大运，竟然在端午节股灾之前卖空了股票，又拿这笔资金买了通州的房子，这人光就去年这一年，个人资产就翻了几倍。所以说，通州教育啊，就仿佛地壳板块运动后的隆起，是正在上升的“低谷”。

· 通州教育的现在时 ·

眼下，通州最好的中学仍是潞河中学，2016年的通州文理科状元都是潞河中学出的吧。潞河还是国际学校，也有初中部，但不在本校区内。通州区以外的学校，比如东城汇文中学，整体比潞河好，但如果您住在通州，到东城上学那就不方便了，也许对个人来说，在潞河反而有更好前景。当然，潞河比起东西朝海的名校，还是差的远。除了潞河，就是运河、永乐店。总体来看，通州的中学彼此之间的教育差距没有海淀那么大，总体质量比东西朝海还是差了不少。

北京重点高中名录（共66所）

同时，通州教委还推出了“内生外引”政策。简单说，所谓“内生”，就是以潞河、运河、永乐店三所中学示范校为龙头组联盟，共享，共同发展。估计是比海淀集团化学校、石景山集群化学校更灵活的管理模式，灵活嘛，换一种说法就是松散。“外引”就是从城里引好呗。二中、育才、史家、北京小学、实验二小的通州分校都来了，人大附、首师大附、景山、五中4所优质高中的通州校区也要来了。特别要注意的，这种外来学校的引入，以前是加盟，现在是直管：一体化管理模式，同一拨人，原校区原班人马教师轮岗交流。这就意味着，外来通州分校的教学教研力量很可能优于本地联盟校。再加上北京市及企业外迁带来的大量的高素质、重视教育的人口落户通州，他们的孩子们也将陆续入学，这一点非常重要，因为生源远比学校本身的水平要重要的多，而且这些生源大部分应该倾向于选择外来的直管校，就是与市里打通的通州分校。这些优质生源的持续补充，预计将要缩小通州教育与东西朝海的差距。

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· 通州教育的将来时 ·

通州教育“低谷”会以什么样的速度隆起至什么高度呢？个人看来，通州教育会因为市和企业这几十万高素质人口的迁移疏解而提升，但最高也难以高过东城。因为之前市一直在东城，也没见东城教学水平达到西城、海淀的水平。看眼下，自去年市宣布搬迁后，通州生源的中考成绩开始爬升。2016年中考，通州区在570分以上的有36人，甩开了顺义及朝阳，在北京市排名第四。

2016年北京各区县中考超过570分人数

但是，教育的发展是多年的事情，从生源的优化，到师资的改善，再到教育主管单位的提升，到北京城六区优质的引入，这都是一个系统而缓慢的过程。比如，小升初时，市里名校很少在通州点招。中考时，市里名校给通州的名额也很少。但是，这个名额应该会随着时间的推移和通州地位的提升增多。因此，短短几年之内，通州教育水平应该不会有太大变化。但看长远，通州教育虽然不太可能超过西城、海淀，但很可能逼近东城、朝阳，也有极大概率会优于丰台、石景山。这也是在讲完东西朝海之后，不讲丰台石景山，而先讲通州的原因。